Pessoal, o bagageiro de minha viatura está a 1,82 m de altura e quando sozinho só consigo carregar o caiaque pelo fundo do carro e com a quilha para baixo. Fiz um apoio para não forçar a quilha nas travessas, mas estou temeroso quanto a estabilidade do conjunto. Seguem as fotos:

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Farei a aquisição de cintas que permitam a amarração mais firme.

Minha grande preocupação é com a área velica grande e o ângulo de ataque, já que a tendência é que o caiaque "suba" e solicito orientações de quem tenha experiência semelhante. Esta trapizunga funcionará?

cara adoraria te ajudar mas sua causa vai me ajudar tambem ja que vou trocar de carro em breve , um corolla por um tr4 e e da mesma altura que o seu carro , eu diria a voce que da para colocar em cima com mais facilidade por lateral vou tentar desenhar e te mando e vi as fotos e acho que se virar ele para baixo e a ponta pratras nao da certo boa sorte assim que eu conseguir desenhar te mando

Milton, por que você não o amarra virado para baixo?

Aerodinamicamente imagino que seja o melhor.

Tenho uma TR4 e sei como é dureza colocar e amarrar um Barracuda em cima.

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Obrigado, Djalma e Arqueiro.

Não tenho como carregá-lo pela lateral, já "virado", pois em casa tenho apenas três meninas, a maior com 1,57m de altura.

Carregá-lo pelo fundo, já "virado", os acessórios dos bordos raspam nas travessas.

Mas de pronto já vou inverter: colocar a popa da nave para a dianteira da viatura. Com isso já diminuo o efeito "avião".

Meu carro é um pouco mais alto que uma TR4, e eu talvez mais baixo (1,69 e encolhendo... Era 1,71 em 1984, quando passei a ter biometria ano a ano )

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Milton, tenho um TR4 e meu caiaque é um Hunter Fishing. Tenho a sua altura e, quando sozinho, tenho dificuldade para colocar o Hunter sobre o rack. Não sei se o Hunter é mais leve, e realmente não é muito fácil. A maneira que encontrei para isso é pela lateral do carro. Levanto o caiaque ao mesmo tempo que vou emborcando o casco, segurando pelas bordas e "entro em baixo dele", erguendo sobre a cabeça, esticando os braços, estilo halterofilista. Daí entro com ele a 45º e apoio a proa na travessa dianteira do rack; levanto mais a popa e deslizo para cima da travessa traseira. Depois é só ajeitar a posição e amarrar. Fica mais ou menos igual ao do colega Arqueiro.

Na realidade o maior problema é equilibrar o caiaque, que é grande e desajeitado, mas não é muito peso. Talvez com vento forte o problema seja mais complicado. Pretendo fixar alças nas laterais do caiaque para melhorar a "pegada". Deve facilitar muito na hora de levantar.

Para amarrar utilizo geralmente só duas cintas com catracas em percursos curtos, mas em distâncias maiores e viagens é indispensável amarrar a proa e popa aos parachoques do carro, de forma que a fixação não dependa só do rack.

Boas remadas.

Olá Ferraz, obrigado pelas dicas. Vou colocar alças nos bordos, a altura do centro de equilíbrio, e tentar o carregamento no método "halterofilista". Pelos "data sheet", O Barracuda é um pouco maior e cerca de 30% mais pesado que o Hunter.

nao teria como fazer um sistema com roldanas na sua garagem,resolveria metade do problema,na beira do rio e no braço
jair
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Olá, Jair. Seria até 100%, pois nas remadas sempre termos colegas para ajudar. Mas "a sócia" vedou qualquer coisa do tipo por causa da cor do Newbee (amarelão). Obrigado.

Pessoal, para fechar o tópico, informo que transportar o caiaque com a popa voltada para a frente foi a solução.

Ficou seguro e mantive a velocidade de 80 km/h sem problema nenhum. Não foi difícil recolocá-lo no rack com a ajuda do amigo Juca. Obrigado a todos.


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